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飞机突然坠毁,砸中民房,全部遇难!但更令人痛心的一幕发生了...

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  • 发布时间:2021-05-14 16:50
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作者:智叔

来源:智读大叔(ID : zddashu123)

 

3月的第一天,就传来了一条坏消息!

 

一架飞机,在江西省吉安县突然坠毁。

 

而且非常不幸,砸中了部分民房,引起大火。

 

从现场的视频来看,被砸中的民房一片狼藉,浓烟滚滚。

 

事故发生后,消防、应急、公安等急救人员纷纷开展救援工作。

 

而正当大家还在评论区为受害者祈祷“平安”的时候,噩耗传来!

 

经救援人员确认,飞机上的5名工作人员,包括机长和副机长,全部遇难。

 

同时,地面上遭受“飞来横祸”的一名村民也因轻伤送往医院

 

5死1伤,再加上3栋民房被毁!

 

这场面,看起来实在太过触目惊心!

 

据媒体报道,坠毁的是一架高空作业的小型飞机

 

这次在执行人工降雨任务的过程中,意外坠落吉安县境内。

 

目前事故原因还在进一步核查!

 

可当宇恒君看完网友评论后,发现了更令人痛心的一幕。

 

有人说:这段时间明明雨水挺多的,干嘛要人工降雨!

还有人说:早就烦死下雨天了,大太阳的不好么?!

 

这些人用自己十分浅薄的知识面,来质疑人工降雨的合理性,还拼命给刚为人民牺牲的机长泼脏水。

 

最后,就连贵州气象台的官方人员都看不下去了,用专业亲自为大家科普人工降雨的重要性。

 

其实贵州、江西这两个省份,农业都是极为重要的产业。

 

当3月春耕开启的时候,如果缺少雨水,导致产量减少,对于当地农民来说,相当于是“灭顶之灾”。

 

更何况,雨水的减少影响的也不只是农民,而是当地的每一个人。

 

长期干旱,会直接导致水库水位降低、河道干涸,甚至森林火灾。

 

这些危机都需要通过人工降雨去提前调节,而不是等到干旱真正来临时,再匆忙去进行人工干预。

 

到时候,连日干旱形成的气候环境,可能再怎么努力也没办法进行人工降雨了。

 

所以说,这次人工降雨本身没有任何毛病。

 

它只是一场不幸引发的灾难。

 

而执行这次人工降雨的工作人员,可以说是为了人民福祉,登上那架飞机的。

 

完全称得上是“负重前行的英雄”

 

凭什么在去世后,还要遭受这些非议?

 

可这些网友根本听不进去。

 

他们发现没办法污名化“人工降雨”后,就开始对着“中国机长”阴阳怪气!

 

“中国机长去哪里了?几万米高空出事都能活下来,这种小飞机也会死人?”

“要是中国机长在就好了,国内从此0空难!哈哈”

......

 

这些人也不在少数!

 

就像电影中,战狼在非洲霸气营救中国人的一幕被广为传播后,每次海外同胞出事,总有人疯狂戏谑:战狼去哪儿了?

 

还记得前段时间,留学生因疫情被滞留海外,一批网友纷纷在底下留言:

 

战狼呢?

战狼阵亡了吗?

战狼快来拯救留学生啊?

......

 

这些人疯狂地带起节奏,让“战狼”一词,成为了一种新式嘲讽语。

 

而现在,又轮到“中国机长”了。

 

宇恒君实在担心,“中国机长”也会步“战狼”后尘。

 

因为每次出现值得中国人骄傲的事情时,就总有人唱反调。

 

面对灾难和不幸,他们不但给不出半分同情,反而用这种恶心、恶毒的方式来博眼球。

 

有人说,空难是一种发生率极低,但死亡率极高的一种事故。

 

很多时候,不出事则已,一出事,就是九死一生。

 

飞机坠毁,令人痛心!而中国机长的荣耀,更不容许任何人玷污。

 

2

 

三年已过,很多人或许已经忘记,“中国机长”这个事迹有多震撼?

 

 

川航3U8633事故,堪称世界民航史上发生过最惊险的奇迹之一!

 

2018年5月14号,对于拥有13600小时飞行经验的刘传健来说,本是一个再普通不过的日子。

 

他像往常一样,与副机长梁鹏沟通资料;之后,进入驾驶舱,对飞机内外部情况进行检查。

 

至此,一切正常!

上午6点26分,机长刘传健载着119名旅客和9名机组人员,从重庆江北机场起飞。

 

6点42分,飞机爬升至9800米的高空,途径成都上空。

 

天气晴朗,此刻的刘传健感觉十分放松。

 

7点08分,刘传健突然听到一阵爆米花一样的爆裂声。

 

他转头一看,驾驶舱右侧的挡风玻璃竟然出现了巨大的裂痕。

 

 

他还上手摸了摸,竟感觉到一些扎手。

 

这一定是挡风玻璃的里层裂开了。

 

而此时,飞机正处于万米高空,时速高达800公里。

 

刘传健深知情况不妙,但好在自身经验丰富,便马上冷静下来。

 

他马上抓起话筒,向地面空管部队报告:“风挡裂了,我申请下高度,备降成都……”

 

而就在这时,刚刚还只有一些裂缝的挡风玻璃突然全部炸飞!

 

 

剧烈的冷风瞬间倒灌进驾驶舱,整个驾驶环境温度骤降到零下40度。机长刘传健被一阵狂风吹得发昏。

 

当他勉强睁开眼睛时,竟发现副驾驶半个身子都挂在了驾驶舱外。

 

刘传健想把他拉回来,但无论怎么努力也没成功。

 

他想控制好这架飞机,稳定局面。

 

可仪表盘上全是系统报错的故障信息。自动驾驶的面板被吹翻,飞行仪表集体失灵。

 

这时,他终于慌了!

 

如果事态继续往坏的一面发展,他和飞机上的100多名乘客恐怕都回不去了。

 

他只能死死地握住驾驶杆,收光油门,努力控制飞机姿态。

 

这时候,飞机剧烈的颠簸抖动,已经让乘客感觉到了恐慌。

 

行李纷纷掉落,餐盒、纸杯散落一地,现场一片狼藉。

 

空难生还的几率有多少?

 

像川航3U8633这种类型的事故,如果没有奇迹,能够活下来的几率几乎为0。

 

很多乘客内心一片绝望。

 

而原本也在客舱休息的副机长梁鹏立刻意识到情况不对劲,赶紧回到驾驶舱。

 

这时,他发现机长刘传健正死死握住操纵杆,控制飞机转弯、下降高度。

 

整个驾驶舱被冻成一个冰窟。

 

缺氧、风暴、寒冷,三重极端环境,共同组成一场生死考验。

 

觉察到情况严重性后,梁鹏马上找到氧气面罩帮刘传健带上。

 

然后不断按摩刘传健的手臂,帮他恢复体温。

 

32000英尺、

24000英尺、

10000英尺、

......

 

在一系列操控下,飞机终于实现平稳下降。

 

7点42分,川航3U8633安全落地。

 

刘传健创造了一个奇迹!

 

中国诞生了一个英雄!

 

 

3

 

事情发生后,“英雄机长”“史诗级迫降”的荣誉在网络上铺天盖地。

 

就连国外媒体也十分罕见地为中国机长点赞!

 

英国《每日邮报》详尽地报道了川航飞行员执行紧急备降的整个过程,称从32000英尺的高空执行这些操作非常“不可思议”!

 

甚至在大标题开头直接注明:heroic pilot——英雄机长!

 

路透社连发两篇报道,详细分析了这次紧急迫降的复杂性,为机长点赞。

 

纽约时报重点报道了这次事故中,119名乘客毫发无损,高度称赞了中国机组人员的处理方式。

 

不仅是国外的媒体,在一些知名社交网站上,很多外国网友也纷纷为中国机长点赞!

 

可以说,在这个事情上,几乎没有人是抱着恶意来无端攻击的。

 

就连平时经常抹黑我们的《纽约时报》都难得做出了正面报道。

 

因为他们也明白人命关天的道理,凭一己之力拯救上百人的生命,这在任何时候都是一件值得颂扬的事情。

 

可如今,在国内的网络上,竟然有人用“中国机长”,来讽刺本次意外坠机的事故。

 

这一点也不好笑,甚至有些悲凉。

 

因为每一次空难的背后,是上百个,上千个家庭的破碎、绝望。

 

而中国的民航业其实已经做得足够好了。

 

们凭借严格的高标准,已经将空难事故伤亡率降到极低的水平,在全世界范围内,也是数一数二的。

你可能不知道,中国民航业每年运输中国三分之一的旅客,起降1000万架次航班,运输700万吨货物。

 

但在10年里,仅仅发生过一起伤亡事故!

 

很多人经常吐槽,说中国航班的延误率高。

 

可他们有查过中国的空难发生率么?
 

在恶劣天气、机械故障等不良因素存在的情况下,中国的航空人宁愿延迟起飞,赔点钱,也要为国人生命负责。

 

中国机长刘传健曾经面对媒体采访说过这样一句话:“没有侥幸这回事,把平凡做到极致就能赢。”

 

《人民日报》也对此评价说:“奇迹时刻,其实是专业在闪光。”

 

这说的其实就是每一个中国航空人。

 

4

 

空难有多么令人绝望,中国机长就有多么令人骄傲。

 

我们确实在内心期待,生活中有更多像刘传建这样的中国机长出现。

 

但我们绝不允许有人用这个附带着光荣和使命的词语,去攻击那些平凡的航空人。

 

“空难发生时,机长要负全责!”

“达不到刘传健的水平,还开什么飞机?!”

......

 

这样赤裸裸的恶意,宇恒君希望以后能少一些。

 

这次飞机坠毁的事故原因还没查明,但善后的工作已经展开。

 

希望大家多一些关注,但少一点质疑,耐心等待官方消息。

 

这个世界的真相:并不是每个人,都能没灾没难地过完这一生。

 

所以,生命无价,请善待!

 

觉得本文不错的话,请在文末右下角【点赞】支持,点亮【在看】,转发【分享】哟,教育路上,我们与您并肩同行。

 

 --END--

本文来源:首发公众号:智读大叔;智叔,8岁女儿老父亲一枚,喜欢以不一样的视角聊社会新闻、情感婚姻、家庭教育。个人观点,仅供参考,如有雷同,不胜荣幸。如果你只喜欢有趣有料的内容,欢迎关注公众号:智读大叔(ID : zddashu123),配图网络,转载合作请联系智叔微信:ak201504。

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作者:智叔

来源:智读大叔(ID : zddashu123)

 

1

 

3月的第一天,就传来了一条坏消息!

 

一架飞机,在江西省吉安县突然坠毁。

 

而且非常不幸,砸中了部分民房,引起大火。

 

从现场的视频来看,被砸中的民房一片狼藉,浓烟滚滚。

 

事故发生后,消防、应急、公安等急救人员纷纷开展救援工作。

 

而正当大家还在评论区为受害者祈祷“平安”的时候,噩耗传来!

 

经救援人员确认,飞机上的5名工作人员,包括机长和副机长,全部遇难。

 

同时,地面上遭受“飞来横祸”的一名村民也因轻伤送往医院

 

5死1伤,再加上3栋民房被毁!

 

这场面,看起来实在太过触目惊心!

 

据媒体报道,坠毁的是一架高空作业的小型飞机

 

这次在执行人工降雨任务的过程中,意外坠落吉安县境内。

 

目前事故原因还在进一步核查!

 

可当宇恒君看完网友评论后,发现了更令人痛心的一幕。

 

有人说:这段时间明明雨水挺多的,干嘛要人工降雨!

还有人说:早就烦死下雨天了,大太阳的不好么?!

 

这些人用自己十分浅薄的知识面,来质疑人工降雨的合理性,还拼命给刚为人民牺牲的机长泼脏水。

 

最后,就连贵州气象台的官方人员都看不下去了,用专业亲自为大家科普人工降雨的重要性。

 

其实贵州、江西这两个省份,农业都是极为重要的产业。

 

当3月春耕开启的时候,如果缺少雨水,导致产量减少,对于当地农民来说,相当于是“灭顶之灾”。

 

更何况,雨水的减少影响的也不只是农民,而是当地的每一个人。

 

长期干旱,会直接导致水库水位降低、河道干涸,甚至森林火灾。

 

这些危机都需要通过人工降雨去提前调节,而不是等到干旱真正来临时,再匆忙去进行人工干预。

 

到时候,连日干旱形成的气候环境,可能再怎么努力也没办法进行人工降雨了。

 

所以说,这次人工降雨本身没有任何毛病。

 

它只是一场不幸引发的灾难。

 

而执行这次人工降雨的工作人员,可以说是为了人民福祉,登上那架飞机的。

 

完全称得上是“负重前行的英雄”

 

凭什么在去世后,还要遭受这些非议?

 

可这些网友根本听不进去。

 

他们发现没办法污名化“人工降雨”后,就开始对着“中国机长”阴阳怪气!

 

“中国机长去哪里了?几万米高空出事都能活下来,这种小飞机也会死人?”

“要是中国机长在就好了,国内从此0空难!哈哈”

......

 

这些人也不在少数!

 

就像电影中,战狼在非洲霸气营救中国人的一幕被广为传播后,每次海外同胞出事,总有人疯狂戏谑:战狼去哪儿了?

 

还记得前段时间,留学生因疫情被滞留海外,一批网友纷纷在底下留言:

 

战狼呢?

战狼阵亡了吗?

战狼快来拯救留学生啊?

......

 

这些人疯狂地带起节奏,让“战狼”一词,成为了一种新式嘲讽语。

 

而现在,又轮到“中国机长”了。

 

宇恒君实在担心,“中国机长”也会步“战狼”后尘。

 

因为每次出现值得中国人骄傲的事情时,就总有人唱反调。

 

面对灾难和不幸,他们不但给不出半分同情,反而用这种恶心、恶毒的方式来博眼球。

 

有人说,空难是一种发生率极低,但死亡率极高的一种事故。

 

很多时候,不出事则已,一出事,就是九死一生。

 

飞机坠毁,令人痛心!而中国机长的荣耀,更不容许任何人玷污。

 

2

 

三年已过,很多人或许已经忘记,“中国机长”这个事迹有多震撼?

 

 

川航3U8633事故,堪称世界民航史上发生过最惊险的奇迹之一!

 

2018年5月14号,对于拥有13600小时飞行经验的刘传健来说,本是一个再普通不过的日子。

 

他像往常一样,与副机长梁鹏沟通资料;之后,进入驾驶舱,对飞机内外部情况进行检查。

 

至此,一切正常!

上午6点26分,机长刘传健载着119名旅客和9名机组人员,从重庆江北机场起飞。

 

6点42分,飞机爬升至9800米的高空,途径成都上空。

 

天气晴朗,此刻的刘传健感觉十分放松。

 

7点08分,刘传健突然听到一阵爆米花一样的爆裂声。

 

他转头一看,驾驶舱右侧的挡风玻璃竟然出现了巨大的裂痕。

 

 

他还上手摸了摸,竟感觉到一些扎手。

 

这一定是挡风玻璃的里层裂开了。

 

而此时,飞机正处于万米高空,时速高达800公里。

 

刘传健深知情况不妙,但好在自身经验丰富,便马上冷静下来。

 

他马上抓起话筒,向地面空管部队报告:“风挡裂了,我申请下高度,备降成都……”

 

而就在这时,刚刚还只有一些裂缝的挡风玻璃突然全部炸飞!

 

 

剧烈的冷风瞬间倒灌进驾驶舱,整个驾驶环境温度骤降到零下40度。机长刘传健被一阵狂风吹得发昏。

 

当他勉强睁开眼睛时,竟发现副驾驶半个身子都挂在了驾驶舱外。

 

刘传健想把他拉回来,但无论怎么努力也没成功。

 

他想控制好这架飞机,稳定局面。

 

可仪表盘上全是系统报错的故障信息。自动驾驶的面板被吹翻,飞行仪表集体失灵。

 

这时,他终于慌了!

 

如果事态继续往坏的一面发展,他和飞机上的100多名乘客恐怕都回不去了。

 

他只能死死地握住驾驶杆,收光油门,努力控制飞机姿态。

 

这时候,飞机剧烈的颠簸抖动,已经让乘客感觉到了恐慌。

 

行李纷纷掉落,餐盒、纸杯散落一地,现场一片狼藉。

 

空难生还的几率有多少?

 

像川航3U8633这种类型的事故,如果没有奇迹,能够活下来的几率几乎为0。

 

很多乘客内心一片绝望。

 

而原本也在客舱休息的副机长梁鹏立刻意识到情况不对劲,赶紧回到驾驶舱。

 

这时,他发现机长刘传健正死死握住操纵杆,控制飞机转弯、下降高度。

 

整个驾驶舱被冻成一个冰窟。

 

缺氧、风暴、寒冷,三重极端环境,共同组成一场生死考验。

 

觉察到情况严重性后,梁鹏马上找到氧气面罩帮刘传健带上。

 

然后不断按摩刘传健的手臂,帮他恢复体温。

 

32000英尺、

24000英尺、

10000英尺、

......

 

在一系列操控下,飞机终于实现平稳下降。

 

7点42分,川航3U8633安全落地。

 

刘传健创造了一个奇迹!

 

中国诞生了一个英雄!

 

 

3

 

事情发生后,“英雄机长”“史诗级迫降”的荣誉在网络上铺天盖地。

 

就连国外媒体也十分罕见地为中国机长点赞!

 

英国《每日邮报》详尽地报道了川航飞行员执行紧急备降的整个过程,称从32000英尺的高空执行这些操作非常“不可思议”!

 

甚至在大标题开头直接注明:heroic pilot——英雄机长!

 

路透社连发两篇报道,详细分析了这次紧急迫降的复杂性,为机长点赞。

 

纽约时报重点报道了这次事故中,119名乘客毫发无损,高度称赞了中国机组人员的处理方式。

 

不仅是国外的媒体,在一些知名社交网站上,很多外国网友也纷纷为中国机长点赞!

 

可以说,在这个事情上,几乎没有人是抱着恶意来无端攻击的。

 

就连平时经常抹黑我们的《纽约时报》都难得做出了正面报道。

 

因为他们也明白人命关天的道理,凭一己之力拯救上百人的生命,这在任何时候都是一件值得颂扬的事情。

 

可如今,在国内的网络上,竟然有人用“中国机长”,来讽刺本次意外坠机的事故。

 

这一点也不好笑,甚至有些悲凉。

 

因为每一次空难的背后,是上百个,上千个家庭的破碎、绝望。

 

而中国的民航业其实已经做得足够好了。

 

们凭借严格的高标准,已经将空难事故伤亡率降到极低的水平,在全世界范围内,也是数一数二的。

你可能不知道,中国民航业每年运输中国三分之一的旅客,起降1000万架次航班,运输700万吨货物。

 

但在10年里,仅仅发生过一起伤亡事故!

 

很多人经常吐槽,说中国航班的延误率高。

 

可他们有查过中国的空难发生率么?
 

在恶劣天气、机械故障等不良因素存在的情况下,中国的航空人宁愿延迟起飞,赔点钱,也要为国人生命负责。

 

中国机长刘传健曾经面对媒体采访说过这样一句话:“没有侥幸这回事,把平凡做到极致就能赢。”

 

《人民日报》也对此评价说:“奇迹时刻,其实是专业在闪光。”

 

这说的其实就是每一个中国航空人。

 

4

 

空难有多么令人绝望,中国机长就有多么令人骄傲。

 

我们确实在内心期待,生活中有更多像刘传建这样的中国机长出现。

 

但我们绝不允许有人用这个附带着光荣和使命的词语,去攻击那些平凡的航空人。

 

“空难发生时,机长要负全责!”

“达不到刘传健的水平,还开什么飞机?!”

......

 

这样赤裸裸的恶意,宇恒君希望以后能少一些。

 

这次飞机坠毁的事故原因还没查明,但善后的工作已经展开。

 

希望大家多一些关注,但少一点质疑,耐心等待官方消息。

 

这个世界的真相:并不是每个人,都能没灾没难地过完这一生。

 

所以,生命无价,请善待!

 

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